M-50 y M-52, Myasishchev ‘Bounder’

OKB Myasishchyev comenzó a trabajar en el bombardero intercontinental supersónico M-50 en 1956. El avión estaba destinado a estar equipado con el misil de crucero supersónico de largo alcance M-61, también desarrollado por OKB Myasishchyev.

El bombardero tenía una capacidad de ataque estratégico debido a su alcance de 10.000 km más los 1.000 km del alcance del misil. El M-50 tenía alas triangulares de avance, una envergadura de 35,1 metros y una longitud de 57,5 ​​metros. Impulsado por cuatro motores “16-17” desarrollados por PF Zubets, se montaron dos módulos de motor fuera de borda en las alas y dos motores menos potentes en la punta de las alas.

El prototipo se construyó en 1959 y realizó el primer vuelo el 27 de octubre de 1959. Como los motores que debían equipar el avión aún no estaban disponibles en ese momento, en la versión del prototipo se utilizaron dos motores VD-7 y dos VD-7g. . En esta configuración demostraron una velocidad de Mach 0,99. El segundo M-50, denominado M-52, llevaba los motores Zubets alrededor de los cuales se había diseñado el avión. Se modificó la instalación del motor y se añadió un segundo plano de cola en la parte superior de la aleta.

En diciembre de 1960, NS Khruschev, primer secretario del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética (PCUS), pronunció un discurso en la sesión del Sóviet Supremo en el que proclamó la inconveniencia de seguir desarrollando los aviones militares. El líder soviético, fascinado por el triunfo de la tecnología y la exploración espacial rusas, ordenó que todas las tareas anteriormente ejecutadas por los aviones de combate fueran realizadas por misiles guiados de diversos tipos.

El Consejo de Ministros y el Comité Central del PCUS emitieron un decreto conjunto que pone fin a los trabajos de construcción de nuevos aviones. Las primeras víctimas del decreto fueron las oficinas de diseño de aviones Lavochkin y Myasischev. Tuvieron que reorganizar completamente su trabajo. V. Myasischev fue nombrado director del TsAGI. Estaba muy decepcionado por el hecho de que sólo se produjeron unos pocos de sus bombarderos supersónicos de largo alcance M-50 y M-52. En 1960, el desarrollo del bombardero M-50 se detuvo cuando se disolvió el OKB Myasishchyev.

Sorprendentemente se sabe poco sobre el Bounder. Un escritor comentó que se trataba de “un fracaso notable que reveló una vergonzosa falta de comprensión de los problemas de los vuelos a alta velocidad”.

Fuente: nuke-fas-org.

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