Ka-32A11M

Ka-32A11M: Un helicóptero especializado para operaciones de extinción de incendios y rescate

Russian Helicopters presentó el Ka-32A11M, un helicóptero diseñado para misiones de extinción de incendios y rescate en entornos urbanos densos y en climas marítimos. El certificado de tipo para el modelo se emitió el 26 de diciembre de 2023, y el primer avión de producción en serie realizó su vuelo en la instalación de prueba de vuelo de Kumertau el 13 de septiembre de 2024.

El Ka-32A11M está equipado con dos modernos motores turboeje VK-2500PS-02. El aumento de la potencia de salida se logró a través del sistema de control de motor digital de autoridad completa (FADEC) BARK-6V-7S desarrollado por UEC-Klimov. Este sistema de control totalmente digital gestiona todos los parámetros operativos de la central eléctrica, incluido el flujo de combustible, la regulación de la temperatura, la velocidad del eje y la protección contra el sobrecalentamiento o la superación de los límites operativos. Analiza continuamente los parámetros actuales del motor y optimiza el rendimiento para ofrecer la máxima potencia sin violar los umbrales críticos.

La potencia de despegue normal del motor es de 2,200 CV, mientras que la potencia de emergencia es de 2.700 CV. Este aumento aumenta la capacidad de carga externa en 1,6 toneladas métricas y mejora la estabilidad del helicóptero en condiciones de viento cruzado. Las pruebas confirmaron que el Ka-32A11M puede despegar y aterrizar de manera segura en caso de una falla de un solo motor.

El avión está equipado con el sistema de extinción de incendios SP-32, con un tanque de agua de 4.000 litros y un tanque de espuma de 400 litros. La liberación de líquido se controla a través de puertas de tanque electromecánicas. El sistema de control digital opera cada par de puertas de forma independiente, ajustando los ángulos de apertura y la secuencia de funcionamiento. Este diseño permite un control preciso sobre la intensidad y distribución del agua y la espuma. El tanque y los mecanismos se calientan eléctricamente, lo que permite el funcionamiento a temperaturas de hasta -20 ° C.

El sistema también permite el suministro direccional de agua a través de un cañón de agua montado en la nariz, lo que permite la supresión precisa de las fuentes de fuego en edificios de gran altura y estructuras de difícil acceso. El sistema de rotor coaxial mejora la eficacia en la lucha contra incendios urbanos al garantizar un rendimiento de flotación estable en corrientes ascendentes turbulentas entre edificios.

El agua se puede tomar desde cualquier lago o río cercano. El llenado del tanque a plena capacidad tarda aproximadamente 60 segundos, lo que permite múltiples caídas dentro de una sola misión sin un tiempo de inactividad significativo antes de que se logre la supresión completa del fuego.

El holding está promoviendo activamente el helicóptero en el mercado internacional. El Ka-32A11M se ha demostrado en Dubai Airshow (2023, 2025), IDEX 2025 en Abu Dhabi y LIMA 2025 en Malasia. El programa de modernización de la flota Ka-32 de Corea del Sur se presentó en Seúl ADEX 2019. La participación en exposiciones internacionales permite a la explotación demostrar a los posibles socios y operadores las ventajas técnicas del helicóptero, la maniobrabilidad, las capacidades del sistema de extinción de incendios, el rendimiento sobre el agua y la operación en condiciones climáticas exigentes.

La comparación con contrapartes extranjeras destaca las ventajas del Ka-32A11M en el posicionamiento preciso y el control preciso de la liberación de supresores en áreas confinadas. La combinación de un sistema de gota de tanques controlable y entrega dirigida a través de cañones de agua permite misiones en entornos urbanos y en estructuras offshore, donde los helicópteros de gran capacidad suelen sacrificar la maniobrabilidad y la precisión. Este equilibrio de características operativas y adaptabilidad a las condiciones locales le da al helicóptero un potencial de mercado estable, lo que lo hace atractivo para los países con un desarrollo urbano de alto nivel y una infraestructura de extinción de incendios limitada.

Rusia opera este tipo de helicóptero dentro de agencias de respuesta a emergencias, centros de aviación, autoridades regionales y operadores especializados. La familia Ka-32 es utilizada por el gobierno y los operadores comerciales en varios países:

• Corea del Sur, la flota extranjera más grande, con unos 30 helicópteros Ka-32 utilizados por los servicios forestales, de bomberos y de rescate.
• China: alrededor de 20 helicópteros Ka-32A11VS operados por varias compañías y servicios, principalmente para misiones de extinción de incendios y rescate.
• Canadá — cuatro helicópteros Ka-32 operados por helicópteros VIH para tareas de extinción de incendios e industriales.
• Ucrania — seis helicópteros Ka-32 en el Servicio Estatal de Emergencias.
• Kazajstán: dos helicópteros utilizados en misiones de rescate y extinción de incendios.
• Azerbaiyán — cuatro helicópteros operados por el Ministerio de Situaciones de Emergencia.
• España: al menos nueve aviones utilizados en el sistema de extinción de incendios aéreos; algunas unidades no son aerodinámicas.
• Seis helicópteros fueron retirados del servicio y en condiciones no operativas; en 2024, seis aviones desmontados fueron transferidos como donación a Ucrania.
• Indonesia: al menos dos helicópteros Ka-32 operados por Dimonim Air y Pegasus Air Services.
• Turquía, según datos públicos, tres helicópteros Ka-32A11VS fueron entregados en 2018-2019 para operaciones de extinción de incendios. El operador actual es Kaan Air.
• India: el Ka-32A11VS está certificado; un avión ha sido entregado a Global Vectra Helicorp para trabajo comercial.

El fabricante ruso proporciona un amplio soporte para los operadores internacionales a través de programas de suministro, mantenimiento y modernización de piezas de repuesto, incluidas actualizaciones de equipos y centrales.

Por lo tanto, la familia Ka-32, y el Ka-32A11M en particular, sigue teniendo demanda como un helicóptero especializado efectivo en entornos urbanos, montañosos y marítimos, así como en operaciones complejas de extinción de incendios y rescate.

Fuente: ruavia.

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