El primer Yak-130M listo para pruebas en tierra y vuelo

United Aircraft Corporation (UAC) ha completado el primer prototipo del avión de entrenamiento/ataque ligero Yak-130M. El fuselaje está listo para iniciar las pruebas en tierra y vuelo en el marco del programa de modernización de la flota de entrenamiento de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS).

La UAC informó que el prototipo se construyó en la Planta de Aviación de Irkutsk (IAZ) y ya se envió a pruebas. Dos fuselajes adicionales se encuentran en proceso de ensamblaje.

El Yak-130M se basa en el Yak-130 de producción. Incorpora aviónica actualizada, un motor revisado y un sistema de armas mejorado con mayor capacidad de combate. La aeronave está diseñada para entrenar tácticas de caza ligero y emplear munición de precisión moderna en entornos de combate. La actualización se centra en la aviónica y los sistemas de misión.

El conjunto incluye el radar aerotransportado BRLS-130R, el sistema de puntería electroóptico/láser SOLT-130K, el conjunto de autoprotección President-S130 y el nuevo enlace de comunicaciones KSS-130. Este equipamiento aumenta el alcance de detección de objetivos, mejora la precisión de lanzamiento de armas y refuerza la resistencia a la guerra electrónica. El conjunto de ayudas defensivas en cápsula está diseñado para contrarrestar las amenazas de misiles lanzados desde el aire y la superficie.

La modernización también se centra en el motor. En el foro Army-2023, United Engine Corporation (UEC) presentó el motor SM-100, derivado del AI-222-25. El nuevo motor ofrece un 20 % más de empuje sin aumentar el peso ni las dimensiones, y duplica su vida útil. Las mejoras se deben al rediseño de los módulos del compresor, la cámara de combustión y la turbina.

El objetivo principal del programa es convertir el Yak-130, de un avión de entrenamiento a una plataforma de combate ligero capaz de emplear misiles aire-aire y aire-superficie con guiado satelital y láser. El Yak-130M conserva todas sus funciones de entrenamiento, a la vez que adquiere capacidad de caza ligero. Esta combinación aumenta el atractivo de exportación para los operadores que buscan una aeronave versátil con bajos costos operativos y una utilidad de combate fiable.

Además, el Yak-130M podría realizar tareas de apoyo de combate en conflictos localizados y contrarrestar las amenazas de los sistemas aéreos no tripulados (UAS), un requisito cada vez más crítico. Puede servir como avión de ataque ligero para apoyo aéreo cercano y defensa aérea de corto alcance en teatros de operaciones donde el despliegue de cazas de primera línea más pesados ​​y costosos resulta impráctico.

Fuente: ruavia.

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