Argentina podría comprar tres submarinos alemanes 209NG

La Armada argentina podría adquirir tres nuevos submarinos 209NG de fabricación alemana con una garantía financiera de Berlín por un valor aproximado de 4.300 millones de dólares, según fuentes citadas por Reuters. “Los préstamos a largo plazo serían ideales para la atribulada flota argentina”, dicen fuentes conocedoras.

Además de Alemania, Francia, junto con su fabricante local, también tiene la intención de proponer un acuerdo similar a Argentina, según informan fuentes. La oferta involucra submarinos franceses de la clase Scorpène.

Alemania ofrece no sólo la producción y entrega de los submarinos, sino también la formación de la tripulación y las piezas de repuesto. Según informes, el astillero alemán TKMS ya está negociando directamente con la Armada Argentina.

Los submarinos alemanes Tipo 209 y su versión mejorada 209NG se encuentran entre los submarinos convencionales más exitosos fabricados por Alemania para la exportación. Comparten características fundamentales, pero presentan diferencias significativas en términos de tecnología, capacidades y efectividad en combate.

La clase Tipo 209, desarrollada por Howaldtswerke-Deutsche Werft [HDW] en la década de 1970, se convirtió en un referente para los submarinos diésel-eléctricos diseñados para la exportación. Se han producido en varias versiones con desplazamientos que van desde las 1.100 hasta las 1.850 toneladas, según las modificaciones y los requisitos de los clientes.

Entre sus principales ventajas destacan su buena autonomía, su gran maniobrabilidad y su capacidad para operar tanto en zonas costeras como en aguas profundas. Armados con torpedos y capaces de lanzar misiles antibuque, estos submarinos están en servicio en varios países, entre ellos Turquía, Grecia, Corea del Sur, Argentina y Brasil.

El 209NG, acrónimo de “Next Generation”, es una profunda modernización de la serie clásica. La principal diferencia es la integración de tecnologías avanzadas que mejoran el sigilo, la electrónica y el armamento.

La mejora más significativa es la posible integración de un sistema de propulsión independiente del aire [AIP], que extiende significativamente el tiempo que el submarino puede permanecer sumergido sin salir a la superficie para recargar sus baterías.

Los sistemas de sonar mejorados, los sistemas de combate automatizados y un sistema de propulsión más silencioso hacen que el 209NG sea mucho más difícil de detectar en comparación con el modelo original.

El diseño del 209NG también ha sido optimizado para lograr una mejor hidrodinámica y una firma acústica reducida. Además, la nueva versión cuenta con sistemas de armas y comunicación más avanzados, lo que permite la integración con otras plataformas navales.

Si bien el Tipo 209 original sigue siendo la columna vertebral de muchas fuerzas navales en todo el mundo, la próxima generación del 209NG ofrece capacidades significativamente mejoradas adaptadas a los requisitos de la guerra submarina moderna. Alemania sigue siendo un proveedor clave de submarinos de alta tecnología para las naciones aliadas, y el desarrollo del 209NG demuestra el compromiso del país con la innovación en la defensa naval.

Actualmente, la Armada Argentina no cuenta con submarinos operativos. Los dos últimos submarinos de la clase Tipo 209/1400 fueron dados de baja en 2020, dejando a la flota sin capacidades submarinas.

En noviembre de 2017, el submarino ARA San Juan desapareció durante una misión de rutina, lo que provocó la pérdida de toda su tripulación, compuesta por 44 marineros. Este hecho puso de relieve la urgente necesidad de modernizar y renovar la flota submarina argentina.

Ante esta situación, en noviembre de 2024 el presidente argentino Javier Milei manifestó su interés en comprar tres submarinos de la clase Scorpène y cuatro patrulleros a Francia. Estas negociaciones apuntan a recuperar las capacidades submarinas del país y fortalecer su defensa naval.

Si bien la clase Scorpène es actualmente el foco de las negociaciones, la integración de submarinos de la clase 209NG también podría mejorar las capacidades operativas de la Armada Argentina. Con su tecnología moderna y el potencial de los sistemas de Propulsión Independiente del Aire (AIP), el 209NG ofrece una mayor autonomía submarina y una firma acústica reducida.

Esto permitiría a la Armada Argentina realizar operaciones más prolongadas y encubiertas, mejorando su capacidad de monitorear y proteger su vasta zona económica exclusiva.

La recuperación de la flota submarina es crucial para Argentina, dada su costa de 5.000 kilómetros y sus intereses estratégicos en el Atlántico Sur. Las inversiones en submarinos modernos como el 209NG brindarían al país las herramientas necesarias para una vigilancia eficaz, la protección de los recursos marítimos y el fortalecimiento de la seguridad nacional.

El submarino HDW Tipo 209/1400mod, también conocido como 209NG [“Next Generation”], es una versión mejorada del probado submarino Tipo 209, desarrollado por la empresa alemana Thyssenkrupp Marine Systems. Este submarino está diseñado para aplicaciones versátiles, combinando tecnologías confiables, alto poder de combate, alcance submarino extendido, alta velocidad submarina, bajos niveles de ruido y excelente maniobrabilidad.

El 209/1400mod mide aproximadamente 62 metros de eslora y tiene un diámetro de casco presurizado de alrededor de 6,2 metros, un desplazamiento en superficie de aproximadamente 1.450 toneladas y una altura, incluida la torre de mando, de aproximadamente 12,5 metros. La tripulación está compuesta por 30 personas, lo que garantiza la operación y el mantenimiento eficientes de los sistemas de a bordo.

El armamento del submarino incluye ocho tubos lanzatorpedos, lo que permite una carga flexible con una combinación de torpedos, misiles y minas, adaptándose a diversos escenarios de combate. Está equipado con un sistema de sonar avanzado, que incluye un sonar de detección de baja frecuencia, lo que mejora su capacidad para detectar objetivos a largas distancias. El sistema integrado de gestión de armas y combate proporciona un mando y control efectivos durante las operaciones.

Gracias a su diseño modular, el 209/1400mod puede equiparse con diversos sistemas según los requisitos del cliente. Esto incluye la posibilidad de integrar un sistema de Propulsión Independiente del Aire [AIP], lo que aumenta significativamente el tiempo que el submarino puede permanecer sumergido sin salir a la superficie para recargar sus baterías. Esta característica mejora el sigilo y la eficacia operativa.

El HDW Type 209/1400mod está diseñado para llevar a cabo una amplia gama de misiones, incluidas la disuasión marítima, el control del mar, la vigilancia y la recopilación de información, y las operaciones especiales. Sus bajos niveles de ruido y sus avanzados sistemas de sensores hacen que sea difícil de detectar, lo que constituye una ventaja clave en la guerra submarina moderna.

En resumen, el HDW Tipo 209/1400mod representa un submarino moderno con un alto grado de adaptabilidad y tecnologías avanzadas, capaz de ejecutar diversas misiones en diversos entornos operativos.

Fuente: galaxiamilitar.

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