Leapmotor B03X: El inesperado rival de los Kia EV3 o BYD Atto 2

Desde China ya prepara las maletas un todocamino “de alta gama” del segmento B que pretende ponerle las cosas muy difíciles a sus rivales.

La familia Leapmotor tiene un nuevo integrante. Tras el Leapmotor B10, ahora le toca el turno a su hermano menor y por tanto, al miembro SUV más pequeño de la estirpe. Un modelo que se venderá globalmente con una denominación diferente a la de su mercado nacional, así que toca olvidarse de la nomenclatura A10 que hayas podido leer por ahí, memorizar otro nombre: Leapmotor B03X.

Con este nuevo modelo, la firma china se enfoca en conquistar a aquellos clientes interesados en adquirir un coche de uso diario asequible pero de “alta gama”. Sí, Leapmotor se ha puesto el listón muy alto ya que menciona el término “premium” para definir su nueva creación.

Características del Leapmotor B03X

Definido por la propia marca como un “SUV inteligente premium de largo alcance”, el Leapmotor B03X presenta unas dimensiones compactas y un aspecto versátil. “Lo premium debe ser sinónimo de caro, ni los coches pequeños deben de ofrecer una tecnología escasa o un espacio reducido”, reza el comunicado de la marca china.

La compañía dice que este modelo se ofrecerá con seis colores exteriores disponibles, llantas de 18 pulgadas, tiradores de las puertas enrasados, techo flotante y una firma lumínica en forma de “sonrisa”.

De puertas para dentro, se espera una cabina con tecnología de inteligencia artificial y un sistema multimedia con actualizaciones OTA durante todo el ciclo de vida del producto. No obstante, todavía no han trascendido imágenes del habitáculo.

El B03X mide más de 4,20 metros de largo por 1,80 de ancho y 1,60 de alto, con una batalla superior a los 2.600 milímetros.

Motores y autonomía del Leapmotor B03X

Este modelo puede presumir de ser el primer miembro de la familia Leapmotor en recurrir a la nueva plataforma global A de la compañía, gracias a la cual promete ofrecer “la mejor autonomía eléctrica de su segmento”. En este sentido, la firma china anuncia un rango de uso de hasta 500 kilómetros según el ciclo CLTC, es decir, contará con más de 400 kilómetros de autonomía según el estándar WLTP. Tampoco sabemos qué capacidad tendrá la batería, pero sí que contará con química LFP.