Navantia se posiciona para convertir en buque de transporte militar al carguero ‘Galicia’.
Al contrario. El Gobierno de España dio luz verde la pasada semana a la adquisición del buque ‘Galicia’, propiedad de la naviera Suardíaz, por 7,5 millones de euros con el ánimo de cubrir las necesidades tanto de la Armada como del Ejército de Tierra para el desplazamiento por mar de tropas y blindados. LA VOZ ha podido saber que Defensa ha contado con el asesoramiento de Navantia en esta operación.
El buque pasará a formar parte de la flota militar española a lo largo de 2021. De hecho, el departamento técnico de la empresa pública española lleva más de dos meses trabajando sobre plano en el diseño para la transformación de este carguero civil en buque de transporte militar.
Defensa ha tirado por la calle de en medio y ha optado finalmente por la operación de compra de segunda mano que se venía barajando desde el pasado año al no contar con el presupuesto necesario para la construcción de dos barcos de transporte militar, como se había anunciado en 2018. Todo apunta a que la transformación del ‘Galicia’ en barco militar se llevará a cabo en los astilleros de la Bahía de Cádiz y, más concretamente, en la factoría de la capital. Defensa ha optado por el ‘Galicia’ por su versatilidad y, sobre todo, por sus capacidades.
El carguero cuenta con un acceso a la bodega por la popa mediante rampa. No obstante, distintas fuentes consultadas por LA VOZ indican que la obra de reforma obligará a reacondicionar el firme interior del buque para poder soportar el peso de los blindados. La actual configuración del ‘Galicia’ permite transportar hasta 45 camiones y un volumen total de 1.117 vehículos, con una capacidad de cargar de 4.225 toneladas.
Cádiz es referente en reformas
Precisamente, el astillero de Cádiz es referente en la transformación de grandes barcos. De hecho, se ha especializado en la reforma integral de cruceros. Navantia se ha posicionado para optar a la adaptación de este buque civil. La empresa pública ya hizo algunos estudios técnicos de transformación para otros cargueros civiles que también estuvieron en el punto de mira del Ministerio de Defensa. Es el caso del ferry ‘Ciudad de Ibiza’, de la compañía Trasmediterránea, que sonó como nuevo buque logístico del Ejército el pasado año.
Diseño de los TLET
El ‘Galicia’. Operado por Líneas Suardiaz bajo bandera de Portugal, es un buque con 17 años de edad construido con casco de acero y diseñado para el transporte de carga rodada (Ro-Ro) de vehículos, que se cargan mediante una puerta-rampa. Este barco se encargó con el objetivo de transportar coches ensamblados por la fábrica de Citroën en Vigo a mercados internacionales.
Desde el pasado diez de agosto se encuentra amarrado a un muelle del puerto de Santander. Cabe recordar que Navantia ha diseñado los futuros barcos de transporte militar que demanda el Ejército aunque, de momento, seguirán en el cajón por falta de financiación.
Se trata de los denominados TLET (Transporte Logístico Ecológico y Trivalente).
Los primeros avances sobre la construcción de buques logísticos para el Ejército de Tierra se dieron a primeros de 2018 cuando la entonces presidenta de la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI), Pilar Platero, presentó ante el Congreso de los Diputados las líneas maestras del plan industrial previsto para los astilleros públicos de Navantia entre 2019-2022.
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