Aplazado indefinidamente el primer vuelo del caza turco KAAN

El Avión de Combate Nacional de Turquía (MMU), también conocido como KAAN, proyecto emblemático de defensa de Turquía dirigido por Turkish Aerospace Industries (TAI), ha sufrido un retraso en su esperado vuelo inaugural que estaba previsto inicialmente para el miércoles 27 de diciembre.

La confirmación del aplazamiento se ha producido tras una serie de pruebas en tierra y rodaje, y ahora se espera que el vuelo inaugural tenga lugar en un futuro próximo, sin fecha fijada.

El proyecto MMU KAAN, que comenzó en 2016 y se considera el mayor empeño de TAI, se ha sometido a rigurosas fases de pruebas. Estas incluyen pruebas de asiento eyectable, pruebas estáticas completas y de superficie de control, pruebas de apertura del tren de aterrizaje, pruebas de sistemas de aviónica en el laboratorio de integración de sistemas y pruebas de arranque del motor después de las pruebas de combustible.

Según la información preliminar, el primer vuelo debería tener lugar en las próximas semanas, siempre que se completen con éxito las pruebas en tierra y de rodaje. Estos exhaustivos procedimientos de prueba son cruciales para garantizar la seguridad y el rendimiento del avión de combate turco.

El calendario detallado del programa de la MMU KAAN muestra que las condiciones iniciales del proyecto, conocidas como T0, se cumplieron en 2018. La Fase 1, que abarca las actividades de diseño preliminar, tuvo lugar entre 2018 y 2022. La Fase 2 en curso, de 2022 a 2029, comprende las actividades de diseño detallado y cualificación, con el objetivo de producir tres prototipos para 2026. El ensamblaje del segundo y tercer prototipo está actualmente en curso en las instalaciones de TAI.

El desarrollo de la configuración Block-10, destinada al Mando de las Fuerzas Aéreas, está previsto para 2029. Las Fuerzas Aéreas turcas anunciaron inicialmente la entrega de diez aviones de combate KAAN Block-1 Fase 2 entre 2030-2033, pero TAI ha revisado esta fecha hasta 2028.

En la Fase 3, prevista para 2034-2040, se llevarán a cabo las actividades de desarrollo y producción en serie de otros bloques KAAN, según el calendario revisado de TAI para 2030.

Los recientes avances de TAI indican el compromiso del país con la mejora de sus capacidades de defensa, con los preparativos en marcha para los vuelos inaugurales de su avión de combate no tripulado ANKA-3 junto con el KAAN.

A principios de este mes, TAI anunció el inicio de las actividades de ensamblaje del segundo y tercer prototipo del Avión de Combate Nacional KAAN, un importante paso adelante en el ambicioso proyecto de defensa. Se espera que el ensamblaje del segundo prototipo del KAAN finalice en el primer semestre de 2024.

Diseñado para sustituir a los aviones F-16 existentes en el inventario del Mando de las Fuerzas Aéreas, el KAAN, anteriormente conocido como TF-X, es una fuerza formidable con una longitud de 21 metros y una velocidad máxima de Mach 1,8. Esto se ve facilitado por sus dos motores que generan 13.000 kg de empuje cada uno. La aeronave se ha diseñado estratégicamente para atacar objetivos aire-aire y aire-tierra, y cuenta con una infraestructura totalmente nacional para el intercambio seguro de datos y el uso de municiones inteligentes.

Equipado con un radar de alto rendimiento, capacidades de guerra electrónica, sistemas electro-ópticos, de comunicación, navegación e identificación, el KAAN promete un mayor poder de combate con disparos precisos y exactos desde ranuras de armas internas a velocidades altas/supersónicas. Otras características son el reconocimiento y la detección automática de objetivos, la fusión de múltiples datos y las capacidades de inteligencia artificial.

Fuente: galaxiamilitar.

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